三菱Fighter标志

三菱扶桑Fighter是三菱汽车于1984年推出的中型卡车系列，其名称“Fighter”寓意“战士”或“斗士”，象征着该车型在商用车市场的强劲性能和可靠性。作为三菱重要的卡车产品线，Fighter系列在日本及海外市场（尤其是亚洲地区）具有重要影响力，并曾作为中国解放卡车的技术原型车。

三菱Fighter的前身 上世纪70年代发布的三菱扶桑FK/FM卡车

第一代Fighter（1984年-1992年）

1984年推出，取代老款FK和FM系列，成为三菱新一代中型卡车的代表车型。

第一代Fighter的日本电视广告

采用平头驾驶室设计，提供更宽敞的驾驶空间，并优化了驾驶舒适性。

第一代Fighter

匹配三菱自主发动机和5速手动变速箱（部分车型带同步器），底盘结构注重轻量化与耐用性。

上世纪80年代，第一代Fighter进入中国大陆命名为T850，来到国内可谓是风光无限，相比当时国内的尖头卡车还要高级。

第一代Fighter两次改款

一汽引入了第一代Fighter驾驶室，于1995年推出了具有时代化意义的第三代解放（J3）6吨平头柴油载货车。

一汽解放平头柴

除了解放平头柴外，1991年，广西柳汽基于三菱第一代Fighter驾驶室试产30辆中型柴油平头样车，形成LZ1090M系列产品。紧接着，湖北随州专用汽车制造厂也使用了同样驾驶室生产了楚风牌平头卡车。

第二代Fighter（1992年-至今）

1992年推出第二代车型，进一步优化驾驶室结构，增加内部空间和舒适性配置。

第二代Fighter的日本电视广告

引入更先进的柴油发动机，提升动力与燃油经济性。

第二代Fighter

第二代Fighter继续作为亚洲市场的主力中型卡车，并在特种车辆（如吊车、消防车和冷藏车）领域广泛应用。

第二代Fighter三次改款

目前，三菱扶桑第二代Fighter在我国港台地区随处可见。

香港销售的第二代Fighter

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对岸（台湾）销售的第二代Fighter

三菱Fighter系列不仅是日本卡车工业的代表作，还深刻影响了中国卡车发展（如解放平头柴）。其名称“Fighter”体现了三菱对耐用性和性能的追求，而两代车型的演变则反应了商用车技术的进步。